Ban mobil listrik tidak sama dengan ban biasa—ada sejumlah alasan teknis yang membuatnya dirancang khusus. Salah satu faktor utamanya adalah bobot ekstra dari baterai, sehingga ban harus lebih kuat menahan beban. Inilah mengapa ban untuk kendaraan listrik memiliki *load index* (indeks beban) yang lebih tinggi ketimbang versi konvensional.

Desain yang Lebih Efisien dan Senyap

Tak cuma soal daya tahan, ban mobil listrik juga didesain untuk mengurangi *rolling resistance* (hambatan gulir) demi mengoptimalkan efisiensi daya. Selain itu, tingkat kebisingannya sengaja diminimalkan karena tidak ada suara mesin yang bisa menutupi deru ban. Traksi yang lebih kencang juga jadi prioritas, mengingat akselerasi mobil listrik cenderung lebih spontan berkat torsinya yang besar.

Contoh Perbandingan Spesifikasi

Sebagai gambaran, BYD Seal menggunakan ban dengan *load index* 99 (mampu menahan 775 kg per ban), sementara Toyota Camry hanya berkisar di angka 94 (sekitar 600 kg per ban). Perbedaan ini membuktikan bahwa ban mobil listrik memang dirancang khusus sesuai karakteristik teknis kendaraan, demi keamanan dan ketahanan yang optimal.