Perawatan rem pada mobil hybrid memerlukan pendekatan khusus karena melibatkan sistem regeneratif yang kompleks. Berbeda dengan mobil konvensional, komponen rem pada kendaraan hibrida tidak hanya berfungsi untuk memperlambat laju mobil, tetapi juga mengubah energi panas menjadi listrik yang disimpan kembali ke baterai.

Mengapa Servis Rem Hybrid Harus Lebih Hati-Hati?

Sistem rem regeneratif memanfaatkan motor listrik sebagai generator saat pengereman. Energi yang biasanya terbuang justru dikonversi menjadi daya listrik, meningkatkan efisiensi bahan bakar dan jangkauan berkendara. Namun, hal ini membuat proses perawatan rem tidak bisa dilakukan sembarangan.

Perbedaan Servis Rem Hybrid dan Konvensional

Menurut Jamaludin, Head of Nissan Academy PT Nissan Motor Distributor Indonesia (NMDI), servis rem mobil hybrid tidak bisa disamakan dengan mobil biasa. Pada kendaraan konvensional, mekanik bisa langsung membongkar roda dan membersihkan komponen rem sebelum dilumasi. Namun, pada mobil hybrid, sistem kelistrikan harus dinonaktifkan terlebih dahulu.

“Aliran listrik harus diputus sebelum pembongkaran agar tidak mengganggu kinerja rem regeneratif,” jelas Jamal. Setiap pabrikan memiliki komponen pemutus arus yang berbeda, termasuk sakelar atau sekring khusus.

Fitur yang Perlu Dimatikan Sebelum Servis

Beberapa sistem terkait rem juga harus diperhatikan, seperti:

• Anti-lock Brake System (ABS)
• Booster rem
• Hard Braking System

Setelah pembersihan dan pelumasan selesai, seluruh sistem dapat diaktifkan kembali. Langkah ini menjadi pembeda utama dalam perawatan rem hybrid.

Risiko Jika Prosedur Diabaikan

Kegagalan mematikan sistem kelistrikan sebelum servis bisa berbahaya. Misalnya, piston rem yang dikendalikan secara elektronik dapat tiba-tiba bergerak atau terlepas, berpotensi menyebabkan kecelakaan kerja. Oleh karena itu, memastikan area rem steril dari aliran listrik adalah langkah krusial.

Fitur rem regeneratif Aion Y Plus ada di dalam menu “Driving Settings”, dengan opsi Energy Recovery Level: High (rem regeneratif aktif) atau Low (tidak aktif).

Kaliper rem termasuk komponen yang memerlukan perhatian ekstra dalam perawatan.